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鋼波紋涵管在全球中中運用狀況

作者:充氣芯膜 來源:www.fvlxzx.live 發表時間:2019-7-1 瀏覽:次  百度一下

鋼波紋涵管在全球中中運用狀況

1海外運用狀況  

1896年美國率新開展金屬波紋管安全通道、鋼波紋涵管的項目可行性;1923年美國鐵路工程研究會在伊利諾斯州的中央政府鐵路線運用金屬波紋管安全通道開展實體線檢測;1929年澳大利亞首座鋼波紋管用以一媒礦中;1931年加拿大初次完工8米小車安全通道一幢;1990年日本國高速路設計標準制訂了金屬波紋管設計方案技術標準,隨之金屬波紋管在世界各國的安裝應用,證明材料了此類構造在各種各樣應用狀況下的實用性,并且其使用壽命已超出了設計方案壽命。

2中國運用狀況

1965年,云南省公路局在滇緬公路大修期間開挖了一段鋼波紋管涵洞,該涵洞被證明是美國在第二次世界大戰期間進口和安裝的。20世紀80年代,山西朔州平朔線安家堡煤礦附近安裝了雙孔波紋板拱道。19989月,在上海浦東高橋地區開挖了一段直徑為1米的波紋管涵洞。事實證明,它是在1948年為軍事服務道路安裝的。1997年至1999年,青藏公路多年凍土區有3條道路(2條綜合道路,1條組合道路),大興安嶺甲磨公路沿線有100多條道路。從2001年到2002年,214國道上的清康公路江路嶺清水段延伸至西寧九寨公路大武-九寨段、華石峽-達里公路和五指山-嘎海公路。截至2002年,四個公路項目使用了418條道路。1998年至1999年,上海在上海四號線和浦東國際機場采用鋼波紋板通道。2002年,內蒙古、河北、青海、寧夏、新疆、西藏2000多個涵洞已廣泛應用于其他省市的公路建設。

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