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西藏旅游道路專用型金屬材料波紋涵管的特性

作者:充氣芯膜 來源:www.fvlxzx.live 發表時間:2019-6-24 瀏覽:次  百度一下

1.工程項目實際上工程造價比類似跨徑的橋梁、涵洞低;


2.工程施工工期短,關鍵為組裝工程施工;


3.選用規范化設計方案、生產制造,設計方案簡易,生產制造期短;


4.生產制造沒受環境危害,開展集中化規模化生產制造,有益控制成本,操縱品質;


5.當場安裝不需大型應用設備,便捷安裝;


6.降低了混凝土、塊片石或砂礫石、砂等的使用量,有益于環境保護;


7.有益于改進軟基處理、膨脹土、濕陷性黃土等獨特路基構造物處的不勻稱地基沉降難題,提升了道路服務項目特性,降低了工后保養成本費;


8.處理北方地區嚴寒地域(霜凍)對公路橋梁鋼筋混凝土的毀壞。


金屬材料波紋涵管替代混凝土結構開展涵洞工程施工,不論從工程施工周期時間、工程施工工程造價、環境保護實際意義等層面常有其不能類比的優勢,且用金屬材料波紋涵管開展涵洞工程施工,可大幅提高路面駕駛的舒適感與安全系數,防止路面中涵洞的“錯臺跳車”現形,有益于處理西南及在我國嚴寒地域霜凍對砼管涵構造的毀壞難題。


金屬材料波紋涵管出廠時,涵管及零配件均歷經熱鍍鋅解決,熱鍍鋅層均值薄厚超過69μm,在沒有亂石侵蝕的狀況下,它的熱鍍鋅層就可避免生銹。現階段中國涵管原廠前,依據無縫鋼管壁厚歷年蝕耗薄厚0.01-0.03毫米,人們的商品都比海外涵管做的要單純,比一切正常壁厚薄厚提升了0.6毫米,可提升使用期,并且涵管運到施工工地后,施工工地涂涮二遍瀝清,瀝清鍍層薄厚超過0.4-0.6毫米,而且依據中國車子超重運送的具體情況,還對金屬材料波紋涵管的性能參數(波距、波深、壁厚)開展了調節,擴大了涵管在中國應用的商業保險指數。上述措施能夠滿足使用要求,使用期徹底能合適道路的要求,更能考慮受流石侵蝕的導流洞,保證流石對涵管壁厚的沖擊性。


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